ساختار بلبرینگ کلاچ تقریبا شبیه به سایر بلبرینگ‌هاست. البته یک تفاوت بسیار مهم بین آن‌ها وجود دارد که در اینجا ذکر می‌کنیم. در بلبرینگ‌های معمولی فشار روی سطح جانبی آن‌ها وارد میشود. این در حالی است که بلبرینگ کلاچ حالت کف گرد دارد. به این معنی که فشار روی کف آن وارد میشود.
وقتی پدال کلاچ را در تراکتور فشار می‌دهید، بلبرینگ کلاچ درگیر میشود. بنابراین نقش کلیدی در کنترل و مهار انتقال قدرت از موتور به چرخ‌های تراکتور ایفا می‌کند. بدیهی است که خرابی این قطعه تعویض دنده را در تراکتور عملا مختل می‌کند و فشار زیادی نیز به دنده‌های جعبه دنده وارد می‌کند.